汽車前檔包括側(cè)窗后檔玻璃膜，最好的推薦是：不貼。
汽車貼膜是否真的有意義見仁見智，但存在的問題沒有爭(zhēng)議，絕大部分包括高端品牌汽車太陽膜都存在非常嚴(yán)重的甲醛甲苯超標(biāo)，很好奇在加裝領(lǐng)域如此重視空氣污染為什么到汽車就選擇性無視了。
汽車太陽膜的基礎(chǔ)材質(zhì)是聚對(duì)苯二甲酸乙二酯等材質(zhì)聚酯薄膜，在加工過程中會(huì)產(chǎn)生一些低分子揮發(fā)物凝結(jié)尾粉末狀，在預(yù)冷凝結(jié)后沉積于薄膜表面；之后對(duì)薄膜加工特殊的壓力敏感膠，并且通過染色或金屬微粒的添加形成不同類型的太陽膜。
這些物質(zhì)中含有一定量的甲醛、苯、二甲苯，在高溫下會(huì)快速揮發(fā)，而這些物質(zhì)對(duì)人體健康的危害是非常嚴(yán)重的，經(jīng)常被提及的再障和致畸有很大因素是這些物質(zhì)引起。
汽車太陽膜貼在車窗玻璃的內(nèi)側(cè)，在任何季節(jié)只要玻璃在高溫下被陽光暴曬則會(huì)被緩慢加溫，溫度這些有害物質(zhì)快速揮發(fā)的溫床；而大部分車主會(huì)駕駛車輛時(shí)習(xí)慣關(guān)閉車窗，所以這些物質(zhì)基本一點(diǎn)沒被浪費(fèi)的都被車內(nèi)乘員吸收了。實(shí)測(cè)成品膜的超標(biāo)倍數(shù)多數(shù)超過10倍，新車貼膜后也有平均5~10倍的超標(biāo)，在使用多年后數(shù)值會(huì)緩慢下降但仍在3~5倍之間，甲醛完全揮發(fā)需要十余年。
所以為了健康汽車不應(yīng)該貼膜，除非太陽膜能經(jīng)過測(cè)試保證無超標(biāo)問題，但這種車膜目前還沒有見到過。一定要貼膜的話建議在貼之前用測(cè)試儀或測(cè)試液測(cè)試，保證品質(zhì)合格才能用的放心。
說明：太陽膜所謂的“防爆、防曬、保護(hù)隱私”三大作用基本沒有，原因如下。
①·汽車前檔玻璃為鋼化夾膠玻璃，在兩層鋼化玻璃內(nèi)側(cè)本就有一層韌性很強(qiáng)的EVA膠膜，在玻璃破損后膠膜會(huì)讓破損的玻璃成為網(wǎng)狀，飛濺傷害的概率是極低的；后檔和側(cè)窗為鋼化或區(qū)域鋼化玻璃，在車輛碰撞中也能有效保護(hù)車內(nèi)成員，所以貼膜為防爆意義幾乎沒有。
②·防曬貼膜問題比較嚴(yán)重，前檔透光率必須超過70%是硬性規(guī)定，不論轎車SUV還是其他車型都不能超標(biāo)；而前檔為過濾強(qiáng)光本就有一定顏色，透光率已經(jīng)不足90%，貼膜只能選擇透明或極淺色膜，否則則屬于違規(guī)改裝。側(cè)窗沒有硬性要求但深色的染色膜空氣污染過于嚴(yán)重，而且在夜間駕駛時(shí)也會(huì)造成對(duì)兩側(cè)路況無法準(zhǔn)確判斷。
③·保護(hù)隱私完全是心里作用，即使是深色太陽膜在強(qiáng)光下車內(nèi)也是一覽無余，夜間用小小的一枚LED燈珠光線也能穿透玻璃，幾乎所有人的手機(jī)上都會(huì)有這么一枚燈珠，所以貼膜保護(hù)隱私完全是自欺欺人。
隨著這么說可能觸及到了一些汽配后市場(chǎng)從業(yè)人員的利益，但如果自己也開車的話至少也要對(duì)自己負(fù)責(zé)，之后再捫心自問是否應(yīng)該銷售這種東西吧。
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3M就差不多了啊 不過市面上很多假的 樓主要注意 實(shí)在不行就美鷹光學(xué)的
雷朋不錯(cuò)，一般整車現(xiàn)在差不多1500元，單前擋估計(jì)在600+
