RAH-66直升機也就是我們說的科曼奇隱身直升機。2004年2月23日，美國國防部宣布取消始于1983年、已經(jīng)耗資69億美元、擬投資380億美元的RAH-66武裝偵察直升機研制項目。
美軍胎死腹中的科曼奇隱形直升機
其實無論是戰(zhàn)斗機還是直升機只要是加上“隱形”這兩個字就需要做特殊的維護(hù)保養(yǎng)。隱形戰(zhàn)斗機或者隱形直升機在外形設(shè)計上采用特殊設(shè)計，通過結(jié)構(gòu)減少雷達(dá)波反射。
F-117美軍第一代隱形戰(zhàn)斗機
F-117采用了特殊的外形設(shè)計，雖然達(dá)到了隱形的目標(biāo)，但是其機動性大打折扣，該機無法實現(xiàn)超音速飛行，并且在空襲南聯(lián)盟的行動中有被擊落的先例。
美軍的第二代隱形戰(zhàn)斗機設(shè)計上就有重大提升，同時采用隱身涂層，這個隱形涂層有助于吸收雷達(dá)波。也就是這個隱身涂層決定了隱形戰(zhàn)斗機和隱形直升機維護(hù)保養(yǎng)要求高。
美軍F-22戰(zhàn)斗機執(zhí)行任務(wù)
F22的隱身涂層設(shè)計較早，已經(jīng)是上世紀(jì)90年代的事情了，因此帶來的問題就是不夠穩(wěn)定，其外部的涂層和填充物甚至使用了大量的液態(tài)銀，直接導(dǎo)致F22的涂料每飛行一次就需要維護(hù)超過大量時間，在執(zhí)行幾次飛行任務(wù)以后，甚至需要直接更換隱身涂料。
美軍的恒溫恒濕機庫
為了更好的存放F-22，美軍還為其修建了恒溫恒濕的機庫，這就從側(cè)面反映了F-22 F-35特別嬌貴。
隱身戰(zhàn)機當(dāng)然不好保養(yǎng)了，隱身的優(yōu)勢其實是表面的涂層，這個涂層很重要，可大大降低被發(fā)現(xiàn)的概率。隱身戰(zhàn)機的外形氣動對隱身的發(fā)揮是一個基礎(chǔ)，所有隱身戰(zhàn)機均要涂料的保護(hù)，即便一些三代機使用激光隱身涂料之后，也能降低被發(fā)現(xiàn)的概率。畢竟雷達(dá)波除了被反射之后，如果能被涂料吸收，那連外形氣動都不需要了。
但目前隱身涂料還無法實現(xiàn)這個效果，依然需要外形氣動隱身支持。B-2和F-22使用的隱身涂料能夠讓它們更上一層樓，比普通的三代機要難，由于其特殊的涂層和精密設(shè)備對環(huán)境要求很高。拿美軍駐守阿拉斯加埃爾多夫空軍基地的F-22為例，其機庫為恒溫恒濕機庫，同時有完善的泡沫滅火系統(tǒng)，排氣裝置監(jiān)測一氧化碳水平防止超標(biāo)。除此之外各類保障設(shè)備一應(yīng)俱全，使用白色環(huán)氧樹脂地坪涂料。
RAH-66科曼奇項目早已不復(fù)存在，目前幾架原型機在博物館內(nèi)展出，據(jù)當(dāng)時波音公司公布的維護(hù)指標(biāo)來看，當(dāng)時從未達(dá)到過這個標(biāo)準(zhǔn)。RAH-66還沒有服役，因此無法得出是否好維護(hù)的結(jié)論，因為還是試飛中，沒有量產(chǎn)，什么都談不上。隱身直升機美軍也有，比如隱身黑鷹直升機，從沒有公開露面過。F-35的隱身能力其實略低于F-22，美軍也試圖保持自己隱身技術(shù)的優(yōu)勢，當(dāng)然不能讓F-35的隱身能力高于F-22戰(zhàn)斗機。F-117A算是第一代隱身戰(zhàn)機，目前仍然在試飛中，美軍還在研究隱身戰(zhàn)機的突破口。
隱身飛機的保養(yǎng)相對于非戰(zhàn)斗機是要復(fù)雜很多的，尤其是在使用隱身涂層的情況下，其保養(yǎng)維護(hù)是相當(dāng)占時間及耗費資金的，當(dāng)然這里也有隱身涂層噴涂工藝的問題。
B-2轟炸機對隱身涂層局部進(jìn)行修復(fù)
以美軍的B-2隱身轟炸機為例，其在基地維護(hù)項目中，約有70%的工作都與涂層系統(tǒng)有關(guān)，且這其中大部分工作還需人工手工操作，這也就致使B-2轟炸機的出勤率是遠(yuǎn)低于其它戰(zhàn)斗機的。
F-22戰(zhàn)斗機噴涂隱身涂層
另外，在F-22未將隱身涂層工藝升級到類似F-35采用的工藝前，據(jù)悉，F(xiàn)-22的隱身涂層共有3層：第一層用來密封飛機的蒙皮，協(xié)助助粘合第二層；第二層為帶有鍍銀薄片并混合聚氨酯材料的導(dǎo)電涂料，用來抑制雷達(dá)波的反射；最外面的第三層，則用含有金屬的材料用以降低紅外特征?？梢钥吹?，隱身飛機的隱身涂層維護(hù)是相當(dāng)復(fù)雜的，不過在F-35戰(zhàn)斗機采用類似激光噴涂將聚合物薄膜燒到機體上的新技術(shù)后，其維護(hù)工作有了大幅度簡化，相關(guān)工作的繁復(fù)程度也降低很多。
“科曼奇”直升機試飛
至于題主提到的RAH-66“科曼奇”直升機，按其曾計劃在2004年服役的時間看，其采用的隱身涂層技術(shù)恐怕也會和F-22戰(zhàn)斗機相類似（F-22戰(zhàn)斗機于2005年服役），不過由于該機是一款輕型武裝直升機（最大起飛重量約7.9噸），主要用以偵察使用，在體量較小的情況下，隱身涂層維護(hù)也會相對便宜些。另由于直升機主要在低空飛行，本身已可避開不少雷達(dá)探測，在需求上也和戰(zhàn)斗機、轟炸機不盡相同。不過，在同類直升機中，“科曼奇”如進(jìn)入美軍服役，恐怕也會成為另一個“吸金大戶”。
